而在实际应用当中，有些在施工完成开放交通后不久即破损，引起车辆颠簸，影响正常行车，有的则多年仍保持正常工作状态。说明设计使用的可再利用和可再循环建筑材料的应用范...

板式橡胶支座应该如何做到质量控制？其实要想保证板式橡胶支座的质量，工艺是一方面，在制作方面应该严格遵守生产程序，一般问题不大，但是这不能从根本上解决质量问题，要...

以支座偏位为例，其产生的原因通常是支座或垫石放样不准，因此应在支座安装时进行校核，如垫石位置有较小偏差，可采用环氧砂浆进行调整，如偏差过大，则应重新浇筑垫石。橡...

建筑橡胶支座工程质量的好坏不仅影响建筑物本身功能的发挥，还会影响人民的正常生产生活，因此需要严格控制。同外对橡胶支座的耐久性说法也不一，美国工程师们认为氯丁橡胶...

板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加50MM左右，其高度应为100MM以上，且应考虑...

螺栓材料：注明螺栓种类、性能等级，高强螺栓的接触面处理方法、摩擦面抗滑移系数，以及各类螺栓所对应的产品标准；以“3·11”日本地震为例，虽然福岛核电站的主体结构...

支座用上、下钢板如与钢梁.或分布钢板直接接触，则上、下板厚度不应小于0.045DD，如与混凝土接触时，则钢板厚度不应小于0.06DD，DD为圆盘直径。那么建筑支...

下面单就支座更换技术结合工程实例作以简述：建筑橡胶支座的病害症状及原因分析1.建筑支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。隔震橡胶支座技术的应用是国际建筑抗震的大趋...

还能降低房屋造价，而且震后修复方便，霞后只需对隔裔装置进行必要的检查更换，有明显的社会效益和经济效益。通过大量非线性时程分析计算，得到了用于表述非线性单自由度结...

在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5MM-3MM的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。盆式橡胶支座在日常建筑使用中可能遇到的病害橡胶支座包含有不同...

我国目前常用建筑支座型式多样，可分为简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座以及特种支座（如减震支座、拉力支座等）。在表面干燥的两头上很很薄地涂一层黏合剂，晾...

随着我国国民经济的快速增长，汽车工业近年内发展势头迅猛，车辆种类繁多，各类轿车、客车、货车、牵引车、特种车、专用汽车、越野车，不计其数。建筑支座的设计布置与选择...

板式橡胶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净；应先检查板式橡胶支座的中心位置、板式橡胶支座垫石顶面标高是否准确。橡胶支座的安装：在支座安装之前应对支座...

确保安全：在地面剧烈震动时，上部结构仍能处于正常的弹性工作状态，这既适用于一般民用建筑结构．确保人们在强地震中的安全，也适用于某些重要结构物、生命线工程结构物、...

梁体同步顶升顶升过程中以每顶升2MM为一步，分级顶升，各顶高差严格控制在0.5MM范围内，全程采用位移传感器监测梁体顶升位移情况。多遇（43年一遇）、偶遇（72...

HDR高阻尼隔震橡胶支座布置原则：HDR高阻尼隔震橡胶支座技术参数：HDR高阻尼隔震橡胶支座特点：HDR高阻尼隔震橡胶支座选用原则：HDR高阻尼橡胶的温度依存性...

三、四氟板式橡胶支座型号及适用气温氯丁胶型：+60℃～25℃天然胶型：+60℃～--40℃三元乙丙胶型：+60℃～-45℃四氟板式橡胶支座使用范围A.作活动支谇...

在铁路建筑上使用板式橡胶支座时，应按现行《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(丁310002.3—卯）有关条文进行设计。以支座偏位为例，其产生的原因...

请关注：耐火、抗压橡胶支座的分析和板式橡胶支座的构造和生产过程详解球冠圆板橡胶支座是改进后的板式橡胶支座。支座的竖向压缩变形不大于支座总高的2％，盆环的径向变形...

固定的方法有：利用附加钢盘固定；专用卡具固定；铅丝和模板固定等，如需穿孔时，只能先在的边沿安装区，不得损伤其它部门。解如下：病害症状:建筑支座开裂产生原因:建筑...

根据车辆荷载调查的情况，首先整理出各省的车辆荷载表，再根据此表按轴组数分类，做数据简化处理，取现场出现率较高的车型作为该类别车辆的代表车型（具有平均意义）。该项...

橡胶支座的安装：在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。一种是橡胶层厚度不变，支...

建筑隔震橡胶支座的出现弥补了隔震空白，建筑隔震橡胶支座在建筑物的地基和基础中间的地方加入，这样就可以起到隔离地震的作用，对于建筑隔震橡胶支座是怎么起到隔震的，看...

由液压千斤顶，地按建筑的实际荷载重，平稳地顶举建筑，使顶升过程双林梁收到的附加应力下降至低，同时液压千斤顶根据分布位置分成组，与相应的位移传感器组成位置闭环，以...