当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在建筑体的压力下自动找平。科研人员解释说，使用橡胶隔震支座相当于给建筑物...

当支座采用焊接连接时，在盆式橡胶支座顶、底板相应位置处预埋钢板，盆式橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接...

在半成品库房领用经过检验过的合格的半成品胶片，且型号和所生产型号相一致。在标准出版时，所示版本均为有效。在表面处理后H之内进行涂装，以防处理表面生锈，各道漆层均...

板式橡胶支座安装①支座进场之后，应先检查其是否有制造商的商标或永久性标记；其次应按照设计纸的要求进行安装；应保证支座在墩、台上的位置要准确。高下支墩的设计在实际...

并于1988年制定/4公路建筑板式橡胶支座技术条件》(JT3132．288)，随后又相继制定了《公路建筑板式橡胶支座规格系列》(JT3132．1—88)和《公路...

为落梁准确，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。另外，...

下面的板式橡胶支座部位构造与一般的板式橡胶支座完全相同，表面为一层厚度1．5—2MM的四氟板，采用持种工艺与橡胶粘结在一起。结论由于汽车工业的迅猛发展，近年来我...

由此可见，支座是建筑中重要的元件，其质量要求必须是高标准的。由此可见板式橡胶伸缩缝是一种在中小跨径建筑上较为合适的伸缩缝型式。由弹塑性时程分析结果中提取工程需求...

多遇（43年一遇）、偶遇（72年一遇）、罕遇（475年一遇）、非常罕遇（970年一遇）地震下，结构应分别达到预设的4个性能水准之一，由高到低依次是：功能正常（O...

地震是人类社会面临的严重的自然灾害之一，本文在对传统的抗震技术的回顾的基础上，介绍了建筑隔震技术的原理、优点、设计方法在高烈度地震区的应用。待砂浆硬化后拆除调整...

随着我国国民经济的快速增长，汽车工业近年内发展势头迅猛，车辆种类繁多，各类轿车、客车、货车、牵引车、特种车、专用汽车、越野车，不计其数。建筑支座与不锈钢板位置要...

橡胶支座的内在质量主要是指橡胶支座各部件(橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢板、钢件等)的用料，必须符合质量要求，并在橡胶支座加工过程中均有严格的质量检验记录。根据式(...

检查合格后，先对橡胶隔震支座连接板及外露连接螺栓采取防锈保护措施，检查完成安装检查确认水平，倾斜度及位置等。检查相关纸并现场核实建筑纵向延续梁片数，并初步核算出...

之后又下达了进行圆形板式橡胶支座的试验研究和对矩形板式橡胶支座的补充试验研究课题，交通部公路规划设计院又分别委托铁道部科学研究院在500T和2000T压力试验机...

为了提高结构的抗震能力，在工程中设计隔震层，并采用减隔震技术。通过该隔震层，主体结构全部由叠层橡胶隔震垫托起，上部混凝土结构与基础底板完全断开，同时，设置粘滞性...

其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成，可提高其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公、铁路桥。这种支座除了具有GJZ板式橡胶支座的所有功能外，还使上...

隔震结构既然是带隔震支座的，那计算时应该是非线性的，那计算水平减震系数时应当是采用时程计算方法；一般对隔震结构为上部弹性，隔震层为非线性，对抗震结构则为全弹性。...

当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准。首先要对需切割的桥面部分弹白色油漆...

在我国，板式橡胶支座从1965年起出上海橡胶制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政设计院等单位开始研制与试验，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江...

橡胶支座在我国应用的近三十年间，经过研究与提高，在建筑工程上得到了广泛应用，对提升建筑的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠保证。球面支座：球面支座的构造与盆...

在浇筑下支墩混凝土之前，再次抄测下预埋件的四角标高是否在同一水平面上，标高符合要求，并将螺栓套筒孔用塑料胶带封闭。确认无误后，浇筑支墩混凝土，在预埋板中间孔洞插...

市位于郯卢断裂带，抗震设防烈度为8度，抗震设防分组为组，建筑物隔震性能设计要求很高，施工质量要求高。主动隔震技术的发展还有新型隔震材料的研究。高阻尼隔震橡胶、记...

其性能却是其他橡胶支座不能及的。其原因1是由于环境温度的变化和混凝土的收缩徐变而导致。其中，盆式橡胶支座3723个，发现剪切变形2个，支座局部脱空11个，支座错...

圆型板式橡胶支座具有以下优点：圆型板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形；圆型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；圆形板式橡胶支座安装方...